(+84) 903 211 887
ceo@vholdings.com.vn
Tin tức
17/09/2026
Các kho vận thường tiếp nhận những đội xe tải có kích thước đồng nhất. Nhu cầu bù đắp chênh lệch chiều cao mặt sàn thường không quá lớn. Khoảng hụt giữa sàn kho và thùng xe tải thường rất nhỏ. Một hệ thống sàn nâng hạ cơ bản là lựa chọn kinh tế nhất. Chủ đầu tư không cần đầu tư hệ thống thủy lực tốn kém. Dock Leveler ASSA ABLOY DL6010SM là dòng minidock swingdock sinh ra cho bài toán này. Nó đáp ứng tốt cả ba tiêu chí: đủ tải, dễ thi công và chi phí rẻ.

Dòng DL6010SM sở hữu hệ thống lắp ghép cơ khí cực kỳ hoàn chỉnh. Nó được thiết kế chuyên biệt cho các đội xe tiêu chuẩn hóa.
Sản phẩm không dùng động cơ bơm thủy lực mà vận hành cơ khí thuần túy. Thiết bị được hỗ trợ thêm một hệ thống lò xo khí thông minh. Cơ chế này giúp thao tác điều khiển trở nên rất nhẹ nhàng. Chỉ cần một nhân công duy nhất để thao tác nâng hạ sàn. Việc xoay lip và đặt mép lip lên thùng xe diễn ra liên tục. Các bước thao tác này diễn ra chỉ trong một chuyển động tay kéo.
Thiết bị cho phép hai kiểu lắp đặt thi công cơ bản. Đó là lắp trên đường dẫn nổi hoặc lắp âm hố hoàn toàn. Kiểu thi công lắp nổi có tốc độ triển khai vô cùng nhanh chóng. Kỹ sư có thể gắn tiện ích ngay trên đường dẫn. Phương pháp này hoàn toàn không phải cải tạo quá nhiều kết cấu kho.
Trong quá trình bốc xếp hàng, mặt sàn DL6010SM sẽ ở trạng thái thả nổi. Khung kim loại sẽ tự động chuyển động lên xuống nhịp nhàng. Khung sàn di chuyển bám sát theo độ nhún của gầm thùng xe. Môi lip liên tục được duy trì xúc tiếp chặt chẽ với xe tải. Mặt sàn không bị ghim cố định cứng ngắc tại một vị trí. Dòng sản phẩm này đã được kiểm định theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 1398.
Sàn nâng DL6010SM bao gồm bốn cấu kiện cơ khí chủ lực. Đó là bệ nâng, bộ lip xoay, khung đế đỡ và lò xo khí. Bộ phận lip xoay sẽ trực tiếp bắc cầu lên mép thùng xe tải.
Cơ chế vận hành thiết bị được thực hiện qua thao tác kéo tay. Nhân viên bốc xếp dùng thanh kéo để nâng mặt sàn lên. Bộ lip bên ngoài sẽ xoay mở ra một cách nhẹ nhàng. Tiếp đó, người vận hành hạ từ từ mặt sàn xuống sát thùng xe. Khi hoàn thành công việc, họ dùng tay kéo thanh gạt một lần nữa. Mặt sàn sẽ nâng cao lên để thu bộ lip kim loại vào trong. Khung cửa sẽ trở về vị trí nghỉ ngang với mặt đường dẫn ban đầu.
Cấu hình mặt lip được chế tạo hoàn toàn bằng thép nguyên khối chịu lực. Bề mặt tiêu chuẩn được xử lý mạ kẽm nhúng nóng rất cẩn thận. Phương pháp gia công này giúp tăng cường khả năng chống ăn mòn. Bề mặt thép duy trì độ bền vững tại các môi trường kho vận thông thường.
Đội ngũ kỹ thuật cần xem xét thông số để đảm bảo tính khả thi. Dưới đây là các thông số vật lý của thiết bị sàn nâng.
| Thông số | Giá trị thực tế |
| Model hệ thống | ASSA ABLOY DL6010SM |
| Cơ chế vận hành | Cơ khí, kết hợp hỗ trợ lò xo khí |
| Chiều dài sàn danh nghĩa | 700 mm |
| Chiều rộng sàn danh nghĩa | 1250 mm / 2000 mm / 2200 mm |
| Chiều dài mặt môi lip | 300 mm |
| Phạm vi làm việc | Nâng cao 0–100 mm; Hạ thấp 0–100 mm |
| Tải trọng tối đa | 40 kN (Chiều rộng 1250); 60 kN (Chiều rộng 2000 – 2200) |
| Vật liệu chế tạo môi lip | Thép chịu lực nguyên khối |
| Xử lý bề mặt tiêu chuẩn | Thép mạ kẽm nhúng nóng cao cấp |
| Kiểu lắp đặt thi công | Đường dốc nổi hoặc đúc hố âm sàn |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Châu Âu EN 1398 |
Kỹ sư dự án cần đặc biệt lưu ý về mặt tải trọng. Kích thước chiều rộng 1250 mm chỉ chịu tải tối đa 40 kN (4 tấn). Nếu quy trình làm việc cần mức tải trọng 60 kN (6 tấn). Khách hàng buộc phải chọn chiều rộng sàn 2000 mm hoặc 2200 mm.

Phạm vi nâng hạ mặt sàn 0–100 mm có tính ứng dụng rất cao. Nó phù hợp với các bến bãi có độ lệch nền rất nhỏ. Thùng xe tải nhỏ không cần thiết bị nâng hạ quá khủng. Chủ đầu tư không cần lãng phí ngân sách cho những bộ sàn nâng đắt đỏ.
Cơ chế điều khiển độc lập giúp tiết kiệm đáng kể nguồn nhân lực. Một người có thể tự mình điều khiển hệ thống bốc xếp. Trạng thái thả nổi giúp bộ môi lip bám dính chặt chẽ với xe tải. Nó ngăn chặn rủi ro va đập khi xe nâng điện tải hàng đi qua. Bề mặt sàn vẫn duy trì sự ổn định để quá trình bốc dỡ diễn ra.
Thiết kế bản nổi rất phù hợp với các dự án cải tạo mặt bằng. Thi công đường dẫn nổi nhanh hơn nhiều so với việc đập phá nền móng. Dự án không cần tốn kém chi phí đúc hố âm hầm. Khách hàng có thể đặt thêm tùy chọn mạ kẽm dày 80 μm. Chuẩn mạ kẽm C4/C5-I đáp ứng được cả môi trường muối biển. Môi trường ẩm mốc hóa chất cũng không làm rỉ sét sàn kim loại.
Nhà sản xuất thường cung cấp một ví dụ minh họa cơ bản. Giả sử xe nâng nặng 3.600 kg. Lượng hàng hóa chuyên chở trên xe là 1.500 kg. Trọng lượng trung bình của một người lái là 100 kg. Tổng tải trọng định mức cần chịu là 5.200 kg. Trong trường hợp này, sàn nâng phải chịu tải ít nhất 6.000 kg (60 kN). Khách hàng sẽ phải mua bản sàn rộng 2000 mm hoặc 2200 mm.
Bộ đệm chống va đập (Buffer) cũng cần được lựa chọn phù hợp. Độ sâu đệm 90 mm sẽ phù hợp với khoảng cách xe và tường chật hẹp. Độ sâu 40 mm dùng cho khoảng cách lùi xe thoải mái hơn. Kỹ sư phải chọn kiểu thi công ngay từ khâu thiết kế bản vẽ. Việc đúc hố hay thi công nổi yêu cầu chi tiết cơ khí rất khác nhau.
Vholdings International Vietnam là đơn vị phân phối dòng ASSA ABLOY DL6010SM. Chúng tôi tự hào mang lại giải pháp tốt nhất cho các dự án kho vận. Đội ngũ kỹ sư sẽ giúp bạn thiết kế và chọn ra tải trọng phù hợp. Quý khách vui lòng cung cấp thông số để nhận báo giá chi tiết.
CÔNG TY CỔ PHẦN QUỐC TẾ VHOLDINGS VIỆT NAM
Văn phòng Hà Nội: Số 29 Simco, đường Phạm Hùng, Phường Từ Liêm, Thành phố Hà Nội
Văn phòng Hồ Chí Minh: Tầng 2, Tòa nhà IOS, 602/27 Điện Biên Phủ, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành Phố Hồ Chí Minh.
Hotline: 0916 012 886 /0795 303 505
Email: ceo@vholdings.com.vn
















